| 1.交通系统制定的推理公式和经验公式，一般适用于流域面积为100km^2以下的小河沟。 |
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| 2.由于水文现象受气候和地理因素的影响，具有明显的地区性，根据观测和调查资料，把全国分为111个水文分区。 |
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| 3.将年最大流量进行整理，分别计算各年最大流量的经验频率，在海森几率格纸上绘制理论频率曲线。 |
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| 4.洪水资料中，连续系列中含有最大的应把最大值转移到调查（考证）期计算，连续系列不予考虑。 |
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| 5.水文资料中，不连续系列的偏差系数采用矩法公式计算。 |
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| 6.通过洪水调查和文献考证，可以获得特大的洪水资料，这些资料与一般洪水资料之间有显著的脱节现象，是不连续的。 |
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| 7.理论频率曲线的陡坦程度可以通过调整变差系数来调整。 |
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| 8.河流断面上通过设计流量的相应的水位称为设计洪水位。 |
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| 9.通过流量调查中特大值的处理，可以起到延长系列的作用，能增强系列的代表性，减小误差，提高计算精度。 |
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| 10.水文观测年份内，如果河流发生特大洪水则实测资料组成的年最大流量系列中将会出现突出的特大值。 |
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| 11.利用统计参数，采用适线法绘制的是经验频率曲线。 |
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| 12.全国各个分区的变差系数值均可从水文分区表中查的。 |
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| 13.特大洪水的个数不仅包括调查和考证得到的，也包括连续观察系列中存在的。 |
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| 14.在实际工作中，应尽量采用水文站观测资料、洪水调查资料和文献参考资料共同组成的年最大流量系列推算设计流量。 |
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| 15.由各年的最大流量系列，计算统计参数均值、变差系数和偏差系数，由此三个参数绘制经验频率曲线。 |
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| 16.系列中出现特大值，表明特大洪水流量是一个不连续系列。 |
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| 17.水文资料中，不连续系列的均值和变差系数初试值采用矩法公式计算。 |
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| 18.公路工程中位于小流域河流的桥梁和涵洞，以及公路排水系统的设计流量，一般由暴雨资料来推求。 |
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| 19.根据流量观测资料推算设计设计流量时，一般来说，是根据理论频率曲线来进行的。 |
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| 20.由于资料和方法的不同，推算得到的同一座桥的设计流量大小可能不同，应选用一个合理数值，作为设计流量的确认值。 |
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| 21.中等以上河流上的桥梁，可应用水文统计推算设计流量。 |
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| 22.理论频率曲线和经验频率曲线比左端和右端都偏低时可适当增大偏差系数。 |
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| 23.不连续系列（有特大值）的经验频率计算和连续系列相同。 |
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| 24.水文观测资料不全时可以用插补和延长的方法补充。 |
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| 25.全国水文分区因为南方雨水、河流多所以分的更密。 |
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| 26.水文流量资料中，特大洪水的调查（考证）期为连续观测年限和大洪水次数之和。 |
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| 27.根据流量观测资料推算设计设计流量时，由于观测年限有限，得出的理论频率曲线与经验频率曲线会有一定的偏离。 |
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| 28.理论频率曲线的曲率可以通过调整变差系数来调整。 |
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| 29.一般把水文站的观测年限称为实测期，把文献考证的最远年份至实际调查的年限称为调查期。 |
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| 30.理论频率曲线和经验频率曲线比左端偏低而右端偏高时可适当增大偏差系数。 |
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