| 1.在运输线路选择中，非成本因素是指与成本元直接关系，不影响企业成本和企业未来发展的因素。 | |
| | 2.没有物流信息子系统的有效运用，就谈不上物流的现代化。 | |
| | 3.按照配送中心的服务范围，可以将配送中心分为城市配送中心和区域配送中心。 | |
| | 4.具有最高现代化程度的配送中心是专业物流型配送中心。 | |
| | 5.在运输线路选择中，非成本因素是指与成本无直接关系，但能影响企业戚本和企业未来发展的因素。 | |
| | 6.集装箱运输方式有整箱和拼箱两种。 | |
| | 7.绿色流通包装主要包括两个方面:一是变消费者流通包装为专业集中流通包装，二是集中处理消费品流通包装中产生的边角废料。 | |
| | 8.中枢通道应经过厂房的四周，且尽量直穿，使开始及结束在仓库的出人口。 | |
| 1.现代意义上的物流管理出现在() | |
| | 2.能否在物流计划出现变动时在第一时间与顾客进行沟通，说明变更的原因并征询顾客意见是（）的主要表现。 | |
| | 3.企业供应物流,生产物流,销售物流,废弃物流和回收物流是属于() | |
| | 4.由卖方,生产者供应方组织的物流活动被称为( ) | |
| | 5.在物流活动中，顾客知情权主要是通过（）来保证的。 | |
| | 6.控制及作业信息是指在物流业务操作过程中产生的信息，它具有很强的（） | |
| 1.供应物流过程有以下几个环节（）。 | |
| | 2.流通加工的主要类型有（ ） | |
| | 3.从物流在经济中的运行角度可划分为（）。 | |
| | 4.提高物流信用质量的途径有（） | |
| | 5.供应物流系统由（）组成。 | |
| | 6.运输合理化的影响因素有（） | |
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