| 1.在运输线路选择中，非成本因素是指与成本无直接关系，但能影响企业戚本和企业未来发展的因素。 | |
| | 2.按照配送中心的功能，可以将配送中心分为城市配送中心和区域配送中心。 | |
| | 3.在运输线路选择中，非成本因素是指与成本元直接关系，不影响企业成本和企业未来发展的因素。 | |
| | 4.按照配送中心的服务范围，可以将配送中心分为城市配送中心和区域配送中心。 | |
| | 5.集装箱运输方式有整箱和拼箱两种。 | |
| | 6.具有最高现代化程度的配送中心是专业物流型配送中心。 | |
| | 7.中枢通道应经过厂房的四周，且尽量直穿，使开始及结束在仓库的出人口。 | |
| | 8.在存储布局设计中，将经常一起订购的物品放置在相互接近位置的布局标准是互补性。 | |
| 1.1922年,()在市场营销中确认了物流的作用。 | |
| | 2.由卖方,生产者供应方组织的物流活动被称为( ) | |
| | 3.在物流服务过程质量中，最基本的是（） | |
| | 4.通过物流活动的（ ）,能够对企业的成本降低的差异化产生影响,从而形成竞争优势。 | |
| | 5.现代意义上的物流管理出现在() | |
| | 6.在物流活动中，顾客知情权主要是通过（）来保证的。 | |
| 1.针对某一具体产品所进行的物流活动也是微观物流,下面属于微观物流的有() | |
| | 2.供应物流过程有以下几个环节（）。 | |
| | 3.物流系统功能设计的基本内容包括（） | |
| | 4.在流通过程中要进一步采集和归集的购买者信息包括（ ） | |
| | 5.影响运输方式选择的因素有（） | |
| | 6.企业供应物流不仅是一个保证供应的目标,而且还需要满足（ ）和最大保证来组织供应的限定条件。 | |
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